豪华车市场棋至中盘，一汽奥迪用体系力对抗不确定性

进入2022年，连年高速增长的豪华车市场上半年跌幅已大于车市整体跌幅。

乘联会数据显示，2022年上半年，豪华车市场批发销量为137.08万辆，同比下滑8%；零售销量为130.12万辆，同比下滑14%。与此同时，乘用车上半年累计零售926.1万辆，同比下降7.2%。

面临严峻挑战，豪华车品牌下一步怎么办？

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌日前对媒体表示，在存量市场阶段，短期震荡风险与长期变革挑战叠加，共同作用于各个品牌，在他看来，体系实力将成为跳出周期规律、应对外部冲击和内部变动的关键。

今年上半年，一汽奥迪在奔跑中被迫放慢节奏。受长春疫情影响，一汽集团历经了长达一个多月的停工停产，极大影响了主力销售车型的生产，并牵连了终端交付。除此之外，消费收紧和新能源汽车市场超预期发展所带来的市场存量竞争格局，都给汽车行业带来了更具复杂性和艰巨性的挑战。

不过，虽然2022年上半年销量下跌，但6月与7月一汽奥迪保持了高速增长，这也是在3月与4月受长春疫情严重影响后的强力反弹。

孙惠斌表示，一汽奥迪将以强大体系实力对抗不确定性，从“产品、营销、销售、渠道”全面向上出击，夯实高质量发展。

产品方面，将打造以A8L家族、RS e-tron GT“双旗舰”为引领的超过18款的新产品投放计划，全面夯实“燃油+电动”双线领跑的产品矩阵。7月，“最美奥迪”A7 Sportback 3.0T车型正式回归中国市场，重塑了高端车型形象，树立了细分市场标杆地位；7月21日奥迪 Q4 e-tron正式上市，它是MEB平台首款豪华纯电SUV车型，是一汽奥迪电动化转型的重磅产品之一，价格区间为29.99万元-37.71万元。作为“奥迪国产豪华车天花板”，新奥迪A6L也于8月6日正式上市，为用户带来新设计、新驾控、新科技的全新体验。营销方面，作为“豪华品牌首个生活方式类种草平台”，Audi Channel于2022上半年完成连续2期直播落地。以Q4 e-tron为载体，一汽奥迪还正式启动用户共创实验室，以贴近用户生活场景的方式，引发用户对于奥迪品牌的共创热情。

据悉，基于“新奥迪”品牌战略，基于MLB evo、MEB、PPE、J1平台全面发力纯电动领域，一汽奥迪将持续带来多元化、个性化的纯电产品，加速推进以用户为中心的数智化、电动化转型，引领奥迪品牌进入新豪华时代发展快车道。